万宁| 东兴| 索县| 博野| 周宁| 阜阳| 冷水江| 富平| 黄石| 西藏| 怀宁| 同江| 驻马店| 古田| 炉霍| 岫岩| 洋山港| 饶河| 湟源| 潜山| 安县| 抚州| 塔城| 赤城| 江源| 汤阴| 大冶| 冷水江| 常宁| 苍南| 德江| 绵阳| 焦作| 德化| 佛山| 本溪市| 垣曲| 岳普湖| 伊宁县| 宝清| 濉溪| 淮安| 西平| 万全| 龙海| 定兴| 民丰| 卫辉| 洪江| 珠海| 白沙| 二道江| 密山| 峡江| 铜仁| 汝州| 曾母暗沙| 零陵| 鄂尔多斯| 杭锦旗| 扬州| 温江| 金湖| 大安| 上饶县| 龙井| 淄博| 怀来| 宜城| 精河| 淮北| 旬邑| 封丘| 宁晋| 商洛| 郑州| 布拖| 鞍山| 阳西| 永泰| 佛坪| 中山| 宿州| 穆棱| 丰镇| 大龙山镇| 贡觉| 湘东| 江达| 长治县| 孝感| 铁山| 奉贤| 内乡| 永川| 靖西| 全南| 大同市| 修文| 德保| 凤凰| 江口| 庆云| 林西| 九江县| 喀什| 和田| 平乐| 永登| 吴江| 连云港| 湘乡| 金佛山| 湖口| 雅江| 怀集| 信丰| 鄂尔多斯| 周口| 夏津| 澄江| 建平| 尚志| 将乐| 辽中| 满城| 科尔沁左翼中旗| 临潼| 南川| 六合| 宽城| 开封市| 金川| 醴陵| 德格| 雅安| 南票| 高平| 台山| 广水| 陕县| 庄浪| 叶城| 呼玛| 武城| 宜州| 开鲁| 玛纳斯| 淮北| 红星| 柳林| 三门峡| 炎陵| 长岭| 富源| 堆龙德庆| 南沙岛| 彭州| 灵石| 锦州| 绥阳| 淮安| 万荣| 大冶| 青海| 宜宾市| 龙州| 滦平| 襄阳| 东莞| 化隆| 穆棱| 清徐| 武城| 溆浦| 宣化县| 澄江| 郑州| 咸丰| 西乡| 上虞| 马关| 南山| 江城| 阜阳| 新安| 舒兰| 科尔沁左翼后旗| 台山| 晋中| 五寨| 永清| 溧水| 天祝| 昌图| 衡水| 乡城| 新巴尔虎左旗| 井陉| 西藏| 察哈尔右翼中旗| 平潭| 泸县| 宁陵| 高台| 长乐| 湘东| 绵阳| 重庆| 汤原| 东光| 临城| 武冈| 胶州| 永定| 九江县| 白云| 建德| 绵阳| 苏尼特左旗| 缙云| 平阳| 萨嘎| 乌伊岭| 白城| 蔚县| 云浮| 乌当| 涉县| 和静| 兴安| 南县| 金秀| 邓州| 西和| 扶风| 禄丰| 新疆| 龙湾| 正宁| 雷山| 伊宁县| 崇阳| 莱芜| 临泉| 乌尔禾| 德格| 华容| 岗巴| 镇坪| 永安| 图木舒克| 奉贤| 陈仓| 榆林| 隆德| 夹江| 五寨| 奎屯| 浙江| 海伦| 云溪| 和龙| 荆州| 百度
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

央视科教频道两会特别节目聚焦创新型国家建设

发稿时间:2019-05-23 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
百度 中国绝不会屈从压力,在国家利益上妥协。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

技术支持:赢天下导航